Ein Gemeinschaftswerk

Im Jahre 1928 war die Oesterreich das modernste Schiff auf dem Bodensee. Sie war das erste große Schiff mit Dieselantrieb, glänzte im Art déco-Stil und war im Vergleich zu den Dampfschiffen wirtschaftlicher zu betreiben.

Bis zum Jahre 2009 befuhr die Oesterreich den Bodensee als Kurs- und Ausflugsschiff, als Eisbrecher und Abschussrampe für Torpedos. Kurz vor Ende des Zweiten Weltkrieges hätte sie versenkt werden sollen, was zum Glück unterblieb. Nach Beseitigung der Kriegsschäden und einem Totalumbau war das modernisierte Schiff ab 1953 wieder auf dem Bodensee präsent. Ab Herbst 2009 war der Motorschiff-Pionier wieder renovierungsbedürftig und lag in der Fußacher Werft. 

Seit dem 18. April 2019 befährt die Oesterreich wieder den Bodensee. Jürgen Zimmermann, treibende Kraft hinter dem Projekt, hat es sich viele Jahre lang gemeinsam mit zahlreichen Mitstreitern zur Lebensaufgabe gemacht, das Schiff wieder flottzumachen. Es gab viele Ideen, das Schiff zu renovieren. Am Projekt der Erhaltung arbeiteten rund 25 Personen. 2014 gründeten wir den Förderverein „Freundeskreis MS Oesterreich.“

Schon Anfang 2015 wurde an den Verein das Ultimatum gestellt: Wenn das Schiff nicht bis zum 31. März 2015 einen neuen Eigentümer hat, wird es umgehend verschrottet. Der Verein handelte und erwarb das Schiff für einen Euro. In einem unglaublichen Kraftakt wurde die Oesterreich innerhalb von vier Jahren wieder in ihren ursprünglichen Zustand von 1928 zurückgebaut, rekonstruiert und restauriert. Trotz einiger Probleme während der Restauration kam am 18. April 2019 der große Tag der 3. Jungfernfahrt.

Das Buch überzeugt durch seine Vielfalt, Menge und Qualität der Bilder, aber auch durch die spannende Geschichte des Schiffes. Den Autoren Jürgen Zimmermann und Arnulf Dieth ist es gelungen, ein lebendiges, leicht lesbares und interessantes Werk zu schaffen.