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Gourmetfahrt eine Stunde früher

Bitte beachten Sie die frühere Abfahrtszeit ab dem 13. September

Nachfolgende Termine werden aufgrund des früheren Sonnenuntergangs in der Spätsommer- bzw. Herbstzeit um eine Stunde früher gestartet: 05. Okt |  12. Okt | 19. Okt.

Programm
» Boarding ab 17:45 Uhr
» Abfahrt 18:00 Uhr | Ankunft 21:00 Uhr
» Menü-Abschluss ca. 21:30 Uhr | Ausklang im Hafen bis 23:00 Uhr

Weinfestival am 07. Oktober

Weinverköstigung auf beiden Schiffen

Bei unserem Weinfestival erleben Sie die Oesterreich und die Hohentwiel in einer Ausfahrt und genießen eine Weinverköstigung der besonderen Art. Sieben Winzer präsentieren sich mit einem kleinen „Stand“ in unseren Salons (aufgeteilt auf beide Schiffe) und Sie flanieren auf unseren Decks von Stand zu Stand, verkosten die Weine und entdecken nebenbei noch unsere historischen Schiffe im Art déco- bzw. Jugendstil. 

Programm

» Boarding ab 16:45 Uhr | Oesterreich ab Lochau, Hohentwiel ab Friedrichshafen     
» Abfahrt 17:00 Uhr
» Umstiegshafen Hard an 19:00 Uhr | die Gäste wechseln die Schiffe | Abfahrt 19:30 Uhr
» Ankunft Ausgangshafen 21:30 Uhr
» Preise inkl. Ausfahrt mit beiden Schiffen, sämtlicher Verkostungsweine in Degustationsportionen, Brot zur Verkostung, Winzerbuffet sowie Käsehäppchen: Erwachsene € 112

Zur Buchung

Jazzclub Hard

SUZIE LUCAS & Friends zu Gast auf der Oesterreich

Zum wiederholten Male ist die charismatische Sängerin, bekannt u.a. auch von der Frauenband „Malema, mit Ihrer Powerstimme zu Gast im Jazzsalon - und zeigt sich nun von ihrer jazzigen und souligen Seite. Zusammen mit ihren erfahrenen Musikern erwartet sie feine musikalische Melange, bestehend aus vielen Klassikern der Swing-Ära und anderen Genres. 

SUZIE LUCAS & Friends: Suzie Lucas - Vocals | Klaus Raidt - Keyboards/Bass | Mark Holzmaier - Guitars

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Job ahoi!

Kommen Sie mit auf große Fahrt

Das Jugendstil-Dampfschiff Hohentwiel und das Art déco-Motorschiff Oesterreich werden ganzjährig gemeinsam betrieben.

Für unsere kommende Saison (auch Jahresstellen) suchen wir Persönlichkeiten in der Gastronomie und Nautik, die mit Engagement, Teamgeist, Professionalität, Flexibilität und Freude am Beruf mit uns an Bord gehen!

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Die Oesterreich. Wie ein Phönix aus der Asche.

Bezaubernd anmutig ist nicht nur das Äußere der Oesterreich. Wer die Gangway betritt, ihr langsam näher kommt, der spürt sofort die unglaubliche Leichtigkeit, die diesem Schiff innewohnt. Die Atmosphäre an Bord – prickelnd, anregend wie ein Glas Champagner. Spätestens nach dem ersten Rundgang, wenn man mit einem köstlichen Aperitif in der Hand an Deck der Oesterreich auf den See hinausgleitet, ist jeder Gedanke an den Alltag verflogen. Nach der umfassenden Renovierung strahlt jedes Detail.

Virtueller Rundgang

Der See, das Schiff, die Hohentwiel.

Magisch ist sie anzusehen. Im Hafen, im frühen Morgenlicht, oder wenn sie einem begegnet, auf dem Bodensee. Sie ist eine majestätische Augenweide. Noch bevor man sie zu Gesicht bekommt, eilt oft ihr legendärer Ruf voraus – der tiefe Ton aus dem Schiffshorn, den der Kapitän dann und wann über den See schickt. Magisch ist sie anzusehen. Im Hafen, im frühen Morgenlicht, oder wenn sie einem begegnet, auf dem Bodensee. Sie ist eine majestätische Augenweide.

Virtueller Rundgang

Chartern Sie die Bodensee Traumschiffe

Das einmalige Erlebnis

Die Hohentwiel ist ein Jugendstil-Dampfschiff von märchenhafter Schönheit. Die Oesterreich ist die Stilkönigin des Art Déco. Beide Schiffe liefern die perfekte Location für jegliche Art von Veranstaltung, Feiern oder Präsentationen. Ob Hochzeit, Firmenevents oder private Feste an Bord unserer Schiffe Hohentwiel und Oesterreich sind Sie und Ihre Gäste immer herzlich willkommen. Gemeinsam besprechen wir Ihren Wunschtermin, Teilnehmerzahl, Abfahrtszeiten, Route, Bordgastronomie, musikalische Unterhaltung und sonstige Details.

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Art meets Art déco

2019 feierte das Motoschiff Oesterreich nach jahrelanger Renovierung nichtnur die Wiederinbetriebnahme, sondern auch das Bekenntnis zu Kunst und Kulutur wurde von Anfang an eng mit dem Schiff verbunden. Zwischen Land und Wasser, sich bewegend zwischen drei Ländern, im Verbund mit dem Jugendstil-Schaufelraddampfer Hohentwiel betrieben – das KUNST.SCHIFF war geboren.Wir laden Sie ein, diesen spannenden und außergewöhnlichen Ort auf dem Bodensee zu entdecken. Die Förderer und Freunde der Oesterreich heißen Sie herzlich willkommen auf dem KUNST.SCHIFF.

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nobleSee
News & Magazin der Historischen Schifffahrt Bodensee
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Das unbekannte Wesen
Schauplatz Bregenz, Seebühne der Bregenzer Festspiele. Jeden Abend das gleiche Bild: Rund 7.000 Besucher wollen das „Spiel auf dem See“ miterleben, heuer im zweiten Jahr Puccinis „Madame Butterfly“. Die Spannung steigt, wenn es gegen 21 Uhr geht. Rundum, auf der riesigen Bühne und im Festspielhaus, warten Hunderte Mitwirkende als Solisten, Musiker, Chor oder Techniker mit jeweils genau definierten Aufgaben auf den Einsatz des Dirigenten.
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Tee mit der Gräfin
Bunte Beete mit über einer Million Tulpen, mehr als tausend blühende Rosen im Italienischen Rosengarten sowie über 12.000 prächtige Dahlien: Die Insel Mainau ist ein florales Paradies mitten im Bodensee. Mit etwa 45 Hektar Fläche ist sie die drittgrößte Insel im Bodensee. Wir haben die Geschäftsführerin Bettina Gräfin Bernadotte af Wisborg auf der Insel Mainau besucht.
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Klar Schiff machen
Florian, Robert, Fritz, Felix, Abdul, Conny, Luca, Sven Erik und Niklaus sind für alles an Bord der beiden Schiffe zuständig, was nicht mit der Gastronomie zu tun hat. Sie pflegen, putzen, polieren, reparieren, lackieren und steuern. Sie kennen sich mit Mechanik, Nautik, Holz und Metall aus und stehen für das Wohl der Gäste zur Verfügung – manchmal bis nach Dienstschluss.
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Fibonaccis Kaninchen
Wer etwas von Mathematik versteht, hat schon davon gehört: die Fibonacci-Folge. Im Rahmen der Serie KUNST.SCHIFF Oesterreich wurde im Oktober 2022 zur Eröffnung der Skulptur „Fibonacci-Folge“ von Walter Kölbl vor dem Büro der Historischen Schifffahrt Bodensee geladen.
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Kurioses Niemandswasser
Die Hohentwiel verlässt den Hafen und nimmt Fahrt auf. Irgendwo hier endet Österreich, Deutschland und die Schweiz beginnen. Wo genau? Das weiß niemand. Drei Staaten, von denen einer nicht einmal zur EU gehört, teilen sich den drittgrößten See in Mitteleuropa, ohne die Grenzen je klar festgelegt zu haben. Ein völkerrechtliches Kuriosum mit teils tragikomischen und absurden Auswirkungen. Wir erzählen von Pestflüchtlingen, radioaktivem Cäsium, einer Geisterflotte, einem Leichenzug, von sündteuren Felchen und dem Recht, sich sinnlos zu betrinken.
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Jeder findet einen Platz im Boot
Die Luft ist heiß und dick. Glatt liegt das Wasser unter der tief stehenden Sonne. Jugendliche versammeln sich in Bregenz beim Ruderverein Wiking. Sarah Reimann, eine Schülertrainerin, teilt die Gruppen ein. „Tabea, bist du schon Zweier gefahren? Würdest du dich trauen mit Fidelio?“ Die Jugendlichen schultern die ihnen zugewiesenen Boote und tragen sie auf Kommando im Gleichschritt ans Wasser: „Über Kopf hoch! Und ab!“ Alle sind sich einig: „Rudern ist irgendwie cool.“ Das finden auch die Erwachsenen.
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Mit der Zukunft auf Kurs
Im Mai 1988 wählte die Regierung des Kantons St. Gallen Kurt Reich zum Leiter des kantonalen Schifffahrtsamtes St. Gallen und Geschäftsführer der eidg. konzessionierten Schifffahrtsbetriebe Rorschach. Seit 2014 ist er auch im Vorstand der Schweizer Sektion des Hohentwiel Vereins tätig. 2020 löste er Hans Kubat als Präsident der Schweizer Sektion und als 1. Vizepräsident im IBSM ab.
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Sterne & Hauben
Schon als junger Koch durfte Heino Huber, gastronomischer Leiter der Historischen Schifffahrt Bodensee, bei Sterneköchen in ganz Europa lernen. Sein Vater, Ernst Huber, war damals als Spitzenkoch bestens vernetzt in der Szene.
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Rettung für ein Stück Familiengeschichte
Anfragen sind beim Dornier Museum in Friedrichshafen Alltag. Doch mit dieser hatte niemand gerechnet: „Die MS Altenrhein ist gestrandet und sucht ein neues Abenteuer“, stand am 1. Oktober 2019 in einer E-Mail an das Museum. Geschrieben hatte sie ein Schweizer aus Riehen, seinerzeit Besitzer des Schiffs. Mit der Anfrage sollte ein Abenteuer beginnen, das seinesgleichen sucht: Ende November 2019 schickten die Museumsleute einen Bootsbauer zum Boot, das in Mühlhausen im Elsass an einem Kanal lag, im darauffolgenden Januar besichtigte der damalige Museums-Direktor David Dornier, ein Enkel von Flugzeugpionier Claude Dornier, den Oldtimer.
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Newton wirkt immer
Ohne sie steht nichts und sie prägen mit ihrem Wissen um die Newtonschen Gesetze maßgeblich das Erscheinungsbild unserer Städte und Lebensräume Ziviltechniker wie DI Ernst Mader, DI Markus Flatz und Reinhard Schett von der Mader | Flatz | Schett ZT GmbH in Bregenz und ihre 10 Mitarbeiter:innen berechnen, prüfen und genehmigen, ob ein Gebäude trägt oder eine Seilbahn fährt. Unabhängig beurkunden sie Einreichplanungen, erstellen Gutachten, beraten Architekten, Planer, Bauherren und durchleben für unser aller Wohl so manch schlaflose Nacht.
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Das Herz der Hohentwiel
An Bord des Schaufelraddampfers Hohentwiel ist die Maschinenanlage so, wie sie 1913 von Escher, Wyss & Cie an die Württembergischen Staatsbahnen geliefert wurde, im Einsatz. Die historische Dampfmaschine im Mittschiffsraum der Hohentwiel zieht mit ihren 950 PS alle Blicke auf sich und ist so für jeden Gast an Bord zu besichtigen.
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Der rettende Anker
Sie retten Kinder aus eingebrochenem Eis, tauchen tagelang zwischen Seegras in trüben Gewässern und fischen Rafter aus Wildwassern. Sie richten gekenterte Segelschiffe wieder auf und verharren während Festspielaufführungen in Taucherausrüstung hinter der Bühne. Sie befreien auf Grund gelaufene Motorboote, heben versunkene Autos, Parkbänke, E-Scooter und Tresore vom Seegrund, suchen bei Überschwemmungen nach Vermissten und geben alles, um unser Leben zu retten. Meistens fallen sie uns nicht auf, aber wenn wir sie brauchen, sind sie da: Die Heldinnen und Helden der Wasserrettung.
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Auf dem Höhepunkt der Moderne
1913 ist ein Jahr, in dem alles möglich scheint. Kunst, Musik, Literatur und Malerei blühen auf. Nur die Österreichisch-Ungarische Monarchie steht vor ihrem Ende. Und am Balkan tobt ein Krieg, dessen Schlachtrufe bis nach Bregenz hallen, wo Zeppeline steigen und das Dampfschiff Hohentwiel neu in die Welt geschickt wird.
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Oesterreich. Oh, du Schöne.
205 Jahre Schiffsgeschichte liegen vereint im Heimathafen Hard: Das einzige noch in Betrieb befindliche Dampfschiff auf dem Bodensee, die Hohentwiel, dicht neben dem ersten Passagier-Dieselschiff des Bodensees, der seit 2019 restaurierten Oesterreich. Der Glamour vergangener Zeiten ist unübersehbar. Beide Schiffe strahlen um die Wette. Dabei wäre die Zeit für die Oesterreich beinahe schon abgelaufen gewesen.
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Eine kurze Geschichte des Ruderns
Lange bevor Archimedes die Hebelgesetze definierte, erkannten die Menschen, dass sie sich, ohne unterzugehen, auf Baumstämme setzen und sich mit Paddelschlägen fortbewegen konnten. In einem Torf in Holstein fand man ein 8.000 Jahre altes Paddel. Grabungen in der Nähe von Stonehenge beförderten Bootsreste zu Tage. Die alten Ägypter ruderten bereits zum Vergnügen und zur körperlichen Ertüchtigung. Die Oberklasse ließ sich zu Ausflügen über den Nil rudern. Der Pharao selbst legte sich in die Riemen.
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Karpfen mit Hut
„Bär! Schau mal!“, ruft Puppe. „Da hat jemand sein altes Segelschiff ausgeräumt.“ Schon rennt Bär über den Steg zu einem Anlegeplatz, neben dem ein Haufen Gerümpel liegt; mittendrin ein alter Waschzuber aus Zink. Bär und Puppe strahlen sich an. Wenn sich daraus nicht ein perfektes Schiffchen bauen lässt! Sie ziehen den Zuber aus dem Haufen, legen einen zerlumpten Schlafsack hinein und packen eine Schöpfkelle, eine kleine Schaufel, eine Dose Makrelen, einen Donald-Duck-Comic und Butterkekse hinein. Dann schieben sie den Waschzuber zum See.
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